Perché non possiamo stare senza Europa. La lezione di Draghi: serve una visione, serve la politica

Un anno di lavoro, oltre 360 pagine e una incommensurabile mole di dati hanno consentito al già presidente del Consiglio italiano e già presidente della Banca centrale europea di sostenere, davanti ai rappresentanti dei 27 Governi dell’Ue (più che alla presidente della Commissione Von der Leyen) che oggi siamo di fronte a una «sfida esistenziale». O l’Unione Europea decide per il cambiamento o è destinata a una «lenta agonia». Entrare nei singoli temi e nei capitoli del rapporto consente di rintracciare i caposaldi del ragionamento di Draghi: occorrono ingenti somme, almeno il 4 per cento del Pil europeo pari a 800 miliardi di euro l’anno, attraverso investimenti pubblici e privati e la creazione di nuovo debito comune attraverso Eurobond; la politica che ha dato vita al Pnrr dovrebbe quindi diventare strutturale per colmare il gap in innovazione che abbiamo oggi con gli Stati Uniti: da qui, secondo Draghi, deriva anche la maggior ricchezza dei cittadini Usa, più 30 per cento rispetto a noi europei. Il tutto senza dimenticare la condizione economica di famiglie e singoli e lo stato di salute dell’ambiente. In definitiva, le condizioni che hanno reso l’Europa competitiva, specialmente tra il 1985 e il 2005, non ci sono più. Nel 1992, alla creazione del mercato unico, si è scelto di mantenere a livello nazionale tutta una serie di asset strategici, come le reti di telecomunicazioni, la politica fiscale e quella di bilancio. Allora aveva senso, dal momento che le economie di Cina e India insieme valevano tanto quanto quella dell’Italia. Oggi la realtà è completamente ribaltata. I “piccoli” 27, se l’obiettivo è competere su scala planetaria, da soli non possono farcela. Prosperità, modello sociale inclusivo e crescita sostenibile sono marchi di fabbrica dell’Unione fin dalle origini del sogno che ha generato ottant’anni di pace, ma oggi non possiamo più garantirli. Il vero problema è che le stesse istituzioni chiamate a imprimere un’accelerazione alla politica unitaria hanno esse stesse forti necessità di riforme. In Europa abbiamo una criticità macroscopica nel processo decisionale, che spesso si inceppa a livello di Consiglio europeo, cioè non nell’organismo eletto dai cittadini (il Parlamento di Strasburgo), ma nel confronto tra primi ministri e presidenti, ovvero nel luogo in cui la sensibilità ai sondaggi e al consenso è più immediata. Le ragnatele invisibili che occorre togliere dal palazzo del Berlaymnont (sede della Commissione) o dalle due sedi del Parlamento (ce n’è una anche a Bruxelles) somigliano molto alla ruggine che abbiamo scoperto sul logo Volkswagen. Il colosso tedesco dell’automotive appare in crisi, chiuderà non uno ma due stabilimenti Audi in Germania: non era mai successo in 87 anni di storia. Perché tutto questo? Probabilmente perché continua a produrre auto costose e potenti, gioielli di tecnica e design, in un mondo che chiede veicoli leggeri e a basse emissioni, senza grande riguardo per le prestazioni, dai costi minimi, per poi noleggiare al bisogno vetture più grandi e performanti. La nostra fatica – a questo punto non solo italica – è quella di adattarci al cambiamento. Serve un’Unione più integrata e non abbarbicata alla sovranità nazionale; più elastica nel decidere, anche al costo di creare sottogruppi di Paesi che vogliano aprire strade nuove. Serve infine una politica, che si prenda fino in fondo la propria responsabilità e dare vita a una nuova visione di Europa, solidale e meno violenta nelle sue disuguaglianze interne.